今年年中中国重汽集团于济南雪野湖畔隆重发布了其全新力作——搏胜皮卡，标志着这家商用车领域的领军企业正式涉足皮卡细分市场。皮卡，作为一款集多功能于一身的车型，深受不同用户群体的青睐。相较于传统乘用车，皮卡在载物能力上更胜一筹，满足用户日常运输需求； 而与轻卡、微卡相比，皮卡则展现出更为灵活的车身与舒适的驾乘体验，融合了乘用车与商用车的双重特性，实现了乘用与货运的双重功能，被誉为“一车多用”的典范，能够灵活应对各类运输场景，因而在国内外市场均享有较高的人气。在全球39个国家和地区，皮卡销量长期领先，甚至在美国市场，前三畅销车型均为皮卡。

从国内市场来看，自2016年起，随着多部委推动皮卡进城试点工作的展开，皮卡销量持续攀升。据乘联会数据，近年来中国市场皮卡销量稳定在每年约50万辆的水平，显示出强劲的市场潜力。尤为值得一提的是，2020年中国皮卡销量首次突破40万辆大关，超越多个皮卡消费大国，成为全球第二大皮卡市场，尽管其市场渗透率仍不足2%，预示着巨大的增长空间。此外，国内庞大的个体工商户群体，超过1.24亿户，为皮卡市场提供了庞大的潜在用户基础。

放眼国际市场，皮卡同样展现出强大的竞争力。据中汽协数据，2024年皮卡出口表现尤为亮眼，4月出口量同比增长52%，前四个月累计出口量同比增长超过五成。特别是5月，皮卡出口占比高达总销量的45%，成为商用车出口中的佼佼者。

基于这一有利的市场环境，中国重汽精心布局，深化战略，将皮卡视为实现其打造“世界一流全系列商用车集团”战略目标的关键一环。依托其在商用车领域的卓越业绩与遍布全球的营销网络，中国重汽信心满满地踏入皮卡市场。作为商用车行业的盈利翘楚、重卡市场占有率冠军及海外出口领头羊，中国重汽已在全球构建起强大的销售网络，今年2月更是创下单月出口14000辆的新纪录。

在巩固重卡市场领先地位的同时，中国重汽积极寻求新的增长点。最新数据显示，2024年5月，中国重汽重卡销量达20405辆，成为当月唯一销量超2万辆的企业；前五月累计销量更是突破十万辆大关，市占率高达27.8%，远超第二名近6个百分点。

为顺应皮卡市场向乘用化、高端化发展的趋势，中国重汽凭借其深厚的造车底蕴与对市场需求的精准把握，于6月底推出了搏胜皮卡系列，涵盖越野型、乘用型、商用型三款车型，全面覆盖消费者用车需求。该系列车型售价区间为11.08-19.18万元，定位为全能型大皮卡，面向全球市场打造。

搏胜皮卡搭载了潍柴动力的WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，动力表现强劲且输出平顺，满足重载需求。关键零部件均选用国内外顶尖供应商产品，并通过严格测试，确保品质卓越，保养间隔长达1年/2万公里，并提供首任车主终身质保。

此外，搏胜皮卡发动机还具备良好的高寒适应性，凭借柴油超低温启动技术实现零下40℃一次启动；针对尾气再生问题，搏胜皮卡采用尿素双喷系统，有效降低了DPF自洁再生频率，提升了用户的使用便捷性。

搏胜皮卡在底盘方面同样具备不错的配置。该车采用非承载式车身设计，纵梁横截面厚度达162mm，增强了整车的承载能力和通过性。悬架系统因应不同用途配置：商用型采用5片式钢板弹簧悬架，并可选配加强型；乘用型和越野型则配备多连杆悬架，提升操控和舒适性。

静音性能是搏胜皮卡的又一两点，在发动机潜艇深海静音技术和整车多重隔音技术的运用下，怠速噪声低至39分贝，匀速噪声在51—62分贝之间，不仅在皮卡车型中领先，和乘用车相比也不落下风。

在智能化方面，搭载双12.3英寸中控屏，包含车联网那个、语音控制、远程控制、手机互联、OTA升级等功能在内的智能车联网系统，以及最高14项智能辅助驾驶功能，在皮卡可谓处于顶尖水平。

除此之外，搏胜皮卡还有着较为全面的越野配置，配备三把差速锁差速锁、博格华纳适时四驱系统，标准/经济/运动/沙地/泥地/岩石/雪地7种全地形驾驶模式、＞700mm的涉水喉、12500磅电动绞盘（选装）、18寸AT轮胎、全车底盘装甲、坦克掉头、蠕行模式等配置，具备较强的越野能力，还配有8段可调科曼氮气减震，增强了悬架的适应性。

确实，这款搏胜皮卡深刻地烙印了中国重汽的鲜明“特质”。作为全球顶尖的全领域运输方案供应商，中国重汽坐拥行业内最为多元化的商用车平台资源。此外，中国重汽与潍柴动力的强强联合，所构建出的集团化效应，无疑为其在激烈的市场角逐中增添了难以估量的竞争优势。

尽管皮卡市场的竞争态势日趋白热化，但凭借中国重汽坚实的技术底蕴、背靠山东重工集团这一强大后盾的体系支撑，以及其全球市场的清晰拓展路径，在激烈的竞争中脱颖而出，或许并非遥不可及的目标。